MULTISTRADA 1200 ENDURO

V důsledku toho má Ducati Testastretta DVT s vývrtem 106 mm a zdvihem 67,9 mm (s celkovým zdvihovým objemem 1198 cm³) výkon 152 koní při 9500 ot / min a točivý moment 128 Nm při 7500 ot / min.

Desmodromic Variable Timing (DVT) používá hydraulicky ovládané vačkové hřídelové fáze (dva pro každou hlavu) pro manipulaci s polohou vačkového hřídele vzhledem k řetězovému kolu připojenému k rozvodovému řemenu, a tím mění časování ventilů. Jsou umístěny na vačkovém hřídeli, sání i výfuku.

Ducati Testastretta DVT je vybaven dvěma svíčkami, jejichž zapalování je řízeno nezávisle: (1) jedna je umístěna ve středu spalovací komory, další je (2) na vnější straně.

Ducati Testastretta DVT má integrovaný senzor proti klepání; (optimálně pro vysoko oktanové palivo), díky antidaktorovému snímači může motor také bez manuálního zásahu obsluhovat nižší oktanové normální palivo (RON 91), které se někdy vyskytují ve vzdálených zemích.

Modely Multistrada 1200 Enduro jsou standardně vybaveny výškou sedla 870 mm. Vylepšená vyšší verze má 890 mm - pohodlná a vhodná na jízdu v terénu a nižší verze - 850 mm, obě dvě jsou k dispozici jako volitelné příslušenství. Navíc je zde možnost užšího sedadla pro spolujezdce.

Nový model Multistrada 1200 Enduro je vybaven nejmodernějšími komponenty z hlediska technologií a výkonu. Nejdůležitější rozměry podvozku, vzdálenost kol, délka kyvného ramen, geometrie řízení (stopa a posun) - všechny byly definovány za účelem dosažení nejlepšího kompromisu mezi off-road ježděním, manipulací a stabilitou při vysokých rychlostech.

Koncová poloha Multistrada 1200 Enduro byla navržena tak, aby byla zajištěna optimální jízda v terénu. Řídítka jsou vyšší a sedadlo je navrženo tak, aby maximalizovalo kontakt mezi jezdcem a motocyklem.

Systém DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution na modelu Multistrada 1200 Enduro je založen na vidlici o rozměru 48 mm a zadním tlumiči Sachs.

Inertial Measurement Unit (IME) neustále dodává údaje o úhlu do světlometů Ducati Cornering Lights (DCL), kterými je vybavena Multistrada 1200 Enduro, ty zajišťují větší aktivní bezpečnost v noci a kdykoliv během špatné viditelnosti.

S Ducati Multistrada Link, novou aplikací pro operační systém IOS (brzy bude k dispozici i pro Android), se každá cesta stává ještě úžasnějším a nejuznávanějším jízdním zážitkem.

Ovladače rukojetí jsou snadno ovladatelné díky velkému rozměru a extrémně intuitivní s jedním tlačítkem. Vysoce kvalitní vzhled je kombinován s podsvícenými hlavními funkcemi, díky nimž lze snadno nalézt tlačítka i během noční jízdy.

Nová Multistrada 1200 Enduro je vybavena nejmodernějším přístrojovým panelem s plným TFT. Konfigurace displeje je variabilní a automaticky se přizpůsobuje změnám v okolním světle, mění se také podle zvoleného jízdního režimu nebo plně volitelná jezdcem.

Multistrada 1200 Enduro je vybavena brzdovým systémem Brembo s ABS ECU Bosch 9.1ME, která je nedílnou součástí bezpečnostního balíčku Ducati (DSP). Cornering ABS využívá platformu IMU (Inertial Measurement Unit) společnosti Bosch, která optimalizuje brzdný výkon vpředu i vzadu, a to i v kritických situacích s motocyklem ve výrazných úhlech.

Nedílnou součástí systému Ducati Safety Pack (DSP) je systém Ducati Traction Control nastavitelný na osm úrovní (čtyři jsou integrovány do jízdních režimů).

Tento systém analyzuje postoj motocyklu (detekuje jakýkoliv vztlak předního kola) a řídí tok točivého momentu a výkonu tak, aby maximalizoval bezpečnostní zrychlení bez destabilizační rovnováhy. Stejně jako kód DTC obsahuje 8-úrovňové nastavení a je začleněn do jízdních režimů.

Na Multistradě 1200 Enduro je ABS vybavena systémem VHC (Vehicle Hold Control). Když je motocykl aktivován, je udržováno stabilní použití brzd zadních kol (pokud po 9 sekundách nedojde k automatické deaktivaci).